Der Vagbund Doppeldecker fällt konstruktiv etwas aus der Reihe. Der Tandemdoppelsitzer ist ein komplett in klassischer Holzbauweise gefertigtes Flugzeug. Das macht ihn für Selbstbauer sehr interessant, da nahezu jeder Holz bearbeiten kann. Diese, in das Jahr 1989 zurückreichende Konstruktion, treibt allerdings auch die Bauzeit in die Höhe. Mit seinen nahezu Bücker Jungmann Abmessungen und der gelungenen Linienführung, kann man sich dem Charme dieser Maschine kaum entziehen.

Der Vagabund ist mit der Rotax 912 gut motorisiert. Der etwas kleine Tank mit knapp 40 Litern, der vor dem Panel des Copiloten untergebracht ist, sorgt aber für eine etwas getrübte Streckenflugfreude, allerdings ist der Einbau eines Zusatztanks kein Problem!

Kontakt:
Flugtechnik Herringhausen
Birk Meier
Tannenkamp 4
49163 Bohmte
Tel.: 05471-912303
Fax: 05471-912302
www.ultraleicht-flugzeuge.de

Technische Daten:
Spannweite:
7,55 m
Flügelfläche:
18,20 m2
Länge:
6,85 m
Tankinhalt: 38 l
Höchstgeschw.: 140
km/h
Mindestgeschw.: 60 km/h
Manövergeschw.: 115 km/h
Reisegeschw.: 100 km/h
Motorisierung:
Variante 1: Rotax
912 UL
Bauart: 4-Zylinder Boxer
4-takt
Hubraum:
1200 ccm
Leistung: ca. 80 PS
Verbrauch:
12 l/h Super bleifrei
Untersetzung: Getriebe 2,27:1
Kühlung: Wasser/Luft
Variante 2:
Nissan Micra
Bauart:
4-Zylinder Reihe 4-takt
Hubraum: ??? ccm
Leistung: 50 PS
Verbrauch: 10 l/h Super plus
Untersetzung: ???
Kühlung: Wasser
Vagabund Besitzer und ihre Flugzeuge:
Konrad Mücke
und
Marcel Guldimann
mit hrem Vagabund im Juni 2005 in Bremgarten (EDTG)
Der
Vagabund von
Wolfgang Binder im Oktober 2005
in Rottweil
Robert Kaps mit seinem Vagabund
im November 2005 in Braunschweig