ULF-2

Der ULF-2 ist als motorisierte Weiterentwicklung des Ultraleicht-Segelflugzeuges ULF-1 entstanden. Seine Konstrukteure Dieter Reich, Horst Fischer und Anton Quanz sprechen von einem ultraleichten Motorsegler, der einsitzig offen oder geschlossen geflogen werden kann. Seine Luftbremsen / Störklappen auf der Flügeloberseite verhelfen ihm zu punktgenauen Landungen.

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Obwohl der ULF-2 auf den ersten Blick wie ein einsitziger Sunrise aussieht, sind beide Flugzeuge doch grundverschieden in der Konstuktion. Der ULF-2 ist fast komplett aus Holz gebaut. Rumpf und Rippen entstehen in Holzfachwerk, die Torsionsnase ist sperrholzbeplankt. Wegen des hohen Bauaufwandes gibt es für den einsitzigen Flieger nur Pläne für den Selbstbau.

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Seit dem Erstflug Ende1993 und der Verkehrszulassung Anfang 1995 sind vom ULF-2 bis heute ca. 60 Flugeuge fertiggestellt oder im Bau. Der verbrauchsarme Citoen Visa Motor verhilft ihm zu einer Reisegeschwindigkeit von 100 km/h bei einem Verbrauch von 5-6 Litern Super bleifrei pro Stunde.

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Kontakt:   Dieter Reich
                  www.eel.de
                 www.ulf-2.de

Das Flugzeug ist innerhalb von 20 min von einer Person abgebaut, dank der beiklappbaren Flügel. Das Höhenleitwerk wird dabei abgenommen.
So ist der ULF-2 schnell und platzsparend zu hangarieren oder im Anhänger verstaut.

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Technische Daten:
Spannweite:            11 m                         Flügelfläche:          13,9 m2
Flügelstreckung:     8,7                           Länge:                       6,25 m
Tankinhalt:             33 l                          Höchstgeschw.:     140 km/h
Beste Gleitzahl:      ??                             Mindestgeschw.:     45 km/h
Manövergeschw.:    96 km/h                   Reisegeschw.:       100 km/h

Motorisierung:

Standard:    Citoen Visa leicht modifiziert 
                     Bauart:            2-Zylinder Boxer 4-takt                Hubraum:         650 ccm
                     Leistung:         ca. 32 PS                                        Verbrauch:        4-5 l/h Super bleifrei
                     Untersetzung: Rillenriemen 2,71:1                      Kühlung:           Luft

ULF-2 Besitzer mit ihren Flugzeugen:         

 

 

 Uli Nübling
 mit seinem ULF-2
 im Hangar in Bremgarten